1. Quante auto elettriche sono state vendute nel mondo?
Nei primi tre trimestri del 2016 sono state vendute 518.000 auto elettriche nel mondo. Le previsioni per la fine dell’anno prevedono 800.000 auto vendute, con un incremento del 40% rispetto al 2015.In Italia da Gennaio a Settembre del 2016 sono state vendute solo 1.500 auto elettriche, in Norvegia 25.000 e 16.000 in Germania (Italia, ahimè, fanalino di coda).
A livello globale, la Cina rappresenta il mercato più ampio con 225.000 auto vendute (Q3 2016). Nello stesso periodo negli USA sono state vendute 109.000 auto elettriche e 151.000 in Europa.
[Fonte: E-Mobility Report 2017 Energy&Strategy Group]
2. Quali sono le principali case automobilistiche e i principali modelli di auto elettriche?
A fine 2016 esistevano 15 case automobilistiche nel mercato delle auto elettriche con circa 50 modelli. Ad oggi, la Nissan Leaf è l’auto elettrica più venduta, seguita da Tesla ModelS, nonostante miri ad una fascia di mercato più alta.Praticamente quasi tutte le principali case automobilistiche (con qualche eccezione importantie) sono entrate nel mercato delle auto elettriche, tra cui Nissan, Renault, BMW, Volkswagen, Mercedes, Toyota. Entro il 2020 anche Honda, Porsche e Audi lanceranno i loro modelli.
Nota a parte merita FCA, che per ora non ha mostrato il minimo interesse per le auto elettriche. Ad oggi non ha annunciato un piano a riguardo e non ha auto elettriche tra la sua gamma di prodotti, eccezion fatta per la 500e (500 elettrica riservata al mercato americano) e alcuni modelli Chrysler.
Inoltre alcune case automobilistiche cinesi, tra tutte BYD, sono riusciti a cavalcare l’onda e stanno vivendo un periodo di forte sviluppo e affermazione.
[Fonte: E-Mobility Report 2017 Energy&Strategy Group]
3. Quante colonnine di ricarica sono installate attualmente?
Secondo i database aggiornati al 2016, sono state installate circa 1,45 milioni di colonnine di ricarica nel mondo e 1,1 milioni in Europa, di cui 700.000 pubbliche e 400.000 private. In Italia esistono solo 9.000 colonnine, 25.000 in Norvegia e 16.000 in Germania.Si tratta di numeri esigui, che rappresentano uno dei principali ostacoli alla diffusione delle auto elettriche. Per avere un quadro più completo, in un mercato maturo il numero delle colonnine di ricarica dovrebbe essere almeno pari al numero di auto elettriche. Il loro rapporto invece in Italia è ben più basso dell’unità, cioè 0.66. In Cina è pari a 1.05, 0.91 in USA e 0.83 in Norvegia.
[Fonte: E-Mobility Report 2017 Energy&Strategy Group]
4. Le auto elettriche sono tutte uguali?
Esistono tre tipologie di auto elettriche:- Battery Electric Vehicle (“BEV”): sono auto totalmente elettriche, senza l’ausilio di motori a combustione. La Nissan Leaf è una BEV così come le Model S.
- Plug-in Hybrid Electric Vehicle (“PHEV”): sono le auto ibride (cioè parzialmente elettriche ed equipaggiate con un motore a combustione) che utilizzano il motore termico quando la batteria è scarica o in caso di accelerazioni rapide. La propulsione in condizioni normali è affidata al motore elettrico.
- Extended range electric vehicle ("E-REV" o "REEV"): è un’auto ibrida che utilizza il motore termico per ricaricare la batteria.
5. Che motore elettrico è montato all'interno di un’auto elettrica?
Le auto elettriche sono equipaggiate da motori elettrici, cioè motori azionati da una sorgente elettrica che generano la coppia necessaria per la propulsione. La maggior parte delle auto elettriche monta dei motori sincroni a magneti permanenti. Tesla, invece, nella Model S e Model X, monta un motore a induzione. Un’altra soluzione praticata, e preferita da Renault, è invece il motore sincrono a rotore avvolto.Le auto elettriche più piccole hanno motori elettrici da 30 kW a 105 kW. Quelle più grandi raggiungono superano abbondantemente i 100 kW (>200 kW come per la Tesla Model S).
[Fonte: E. A. Grunditz and T. Thiringer “Performance Analysis of Current BEVs Based on a Comprehensive Review of Specifications” IEEE Transactions on Transportation Electrification, Vol. 2, No. 3, September 2016]
6. Di che batterie sono dotate le auto elettriche?
Tutte le auto elettriche sono dotate di batterie agli batterie agli ioni di Litio. In particolare le chimiche più utilizzate sono LMO (Li-ion manganese oxide), NCA (Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide), NMC (lithium nickel manganese cobalt oxide) e LFP (lithium iron phosphate). In prospettiva le tecnologie più competitive saranno le NMC.In generale la capacità delle batterie varia da 12 a 90 kWh. Le auto più compatte hanno batterie con capacità inferiore a 30 kWh, mentre berline e auto sportive arrivano ad avere batterie fino a 90 kWh, come la Tesla ModelS.
[Fonte: E. A. Grunditz and T. Thiringer “Performance Analysis of Current BEVs Based on a Comprehensive Review of Specifications” IEEE Transactions on Transportation Electrification, Vol. 2, No. 3, September 2016]
7. Quante tipologie di ricarica esistono?
Secondo la norma IEC 61851-1, esistono 4 modalità di ricarica, tre in corrente alternata e uno in corrente continua. Le modalità di ricarica in corrente alternata sono:- Modo 1: adatto a ricarica lenta presso utenze domestiche di piccoli autoveicoli elettrici (come scooter e bici elettriche). Le potenze sono inferiori tipicamente 3-7 kW;
- Modo 2: Adatto a ricarica lenta presso utenze domestiche o industriali (un parcheggio di un’industria ad esempio). Anche in questo caso la potenza è compresa tra 3-7 kW;
- Modo 3: Adatto a ricarica lenta e veloce presso utenze industriali e pubbliche (colonnine di ricarica di un centro commerciale). La potenza in questo caso può salire fino a essere maggiore di 20 kW;
8. I connettori per la ricarica sono tutti uguali?
Il connettore, o più comunemente la spina o presa, cambia in base alla modalità di ricarica. La norma IEC 62196-2 prevede quattro connettori per la ricarica in corrente alternata (Tipo 1, 2, 3A e 3C), dei quali i più diffusi sono sono il Tipo 1 in USA e il Tipo 2 in Europa.Esistono, poi, dei connettori che garantiscono sia la ricarica in corrente alternata che la ricarica veloce in corrente continua. Questi connettori sono chiamati CCS Combo (Combo 1 se si usa il Tipo 1 per la ricarica in AC e Combo 2 se si usa il Tipo 2).
9. Che prestazioni garantiscono le auto elettriche?
I principali parametri che caratterizzano le prestazioni di un’auto elettrica sono il tempo necessario per raggiungere i 100 km/h da fermo e il consumo di energia elettrica per percorrere 1 km.Le berline di medie dimensioni hanno tempi di accelerazioni intorno ai 10-11s. La e-Golf e la Nissan Leaf hanno un tempo di accelerazione 0-100 km/h rispettivamente di 10.4 s e 11.5 s. Tutti i modelli della Tesla invece raggiungono i 100 km/h in meno di 10 s (ModelX 4.8 s e ModelS 5.9 s).
In termini di consumo energetico, e-Golf e Nissan Leaf consumano 127 e 150 Wh per ogni km percorso secondo il ciclo standard definito da NEDC. Le Tesla invece hanno consumi maggiori di 200 Wh per ogni km (la ModelS 85 ha un consumo di 238 Wh/km).
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